Nico Terol, campeón del mundo de 125cc

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No podía suceder de ninguna otra forma. En casa, en Cheste, en el circuito Ricardo Tormo, en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana. Delante de su gente, convirtiéndose en el cuarto piloto valenciano de la historia en lograrlo. El propio Tormo fue el primero, Jorge Martínez Aspar -el que más ha sufrido el título desde el ‘box’- el segundo, ‘Champi’ Herrero -encargado de llevar el #1- el tercero, y Nico Terol el cuarto.

Habían pasado 22 años desde el título de Herreros, Nico era un bebé por aquel entonces. Ya hace un año fue subcampeón del mundo por detrás de Marc Márquez, que con un cuarto puesto en Valencia dejó sin opciones al de Alcoy. El propio Terol lo dijo, hubo un piloto mejor que él. Este año no lo había.

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Terol, Márquez y Lorenzo logran el triplete en Mugello

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Se acerca el ecuador del campeonato con la octava carrera, la que se ha disputado sobre el trazado italiano de Mugello. El hombre del fin de semana no podía ser otro que Valentino Rossi, que volvía a su casa tras lesionarse el año pasado. Los tifosi volvían a disfrutar de su maestro después de tener que conformarse con oírle hablar por la megafonía del circuito. Este año Vale estaba donde tiene que estar, sobre su moto dando vueltas. Más

Viñales, Márquez y Spies se coronan en la catedral de Assen

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La imagen del Gran Premio: Elena Rosell no pudo completar su debut en el mundial tras caerse varias veces tanto el jueves como el viernes. Asegura que volverá.

El Campeonato del Mundo más loco de los últimos años desembarcaba en la catedral del motociclismo: el mítico circuito de Assen, en el Gran Premio de los Países Bajos. Y como no podía ser de otra forma en este 2011, las nubes fueron protagonistas a lo largo de todo el fin de semana. El jueves fue un desastre, con las segundas tandas suspendidas tras una caída de Alex Baldolini en Moto2 que llenó la pista de aceite. Más

Triunfos para Terol, Bradl y Stoner en Montmeló

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La hostilidad de Montmeló hacia Simoncelli fue una constante a lo largo del fin de semana

Llegaba el mundial a Catalunya para celebrar las dos décadas de Montmeló en el calendario. Y lo hacía sin el más laureado piloto local, Dani Pedrosa; que no pudo recuperarse de su lesión de hace quince días en Le Mans, cuando Simoncelli hizo de las suyas y se llevó al catalán al suelo. Tras un viernes y un sábado donde los abucheos a Marco fueron la tónica, llegó el domingo con 125 para abrir boca.

Nico Terol salió bien desde la pole y rápidamente Maverick Viñales le cogió la rueda, aunque el francés Johann Zarco no tardó demasiado en unirse a ambos para formar el terceto de cabeza que habría de disputarse la victoria. Los alemanes Cortese y Folger no conseguían hacer una buena salida y se veían forzados a una remontada para salvar el mayor número de puntos posibles, mientras en el primer giro quedaban fuera de combate pilotos como el portugués Oliveira, el malayo Khairuddin y los ingleses Webb y Stafford.

El trío de cabeza rodó junto la primera mitad de la carrera, con Maverick y Nico alternándose en primera posición y Zarco más a la expectativa. Por detrás, Faubel y Folger rodaban juntos por delante de un grupo con Cortese, Gadea y Efrén Vázquez, que se vio obligado a colarse en una recta al ser adelantado por Folger y perdía unos segundos decisivos que le privaban de una hipotética lucha por el podio. Más

Victorias para Viñales, Márquez y Stoner en Le Mans

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La imagen del Gran Premio: Marco Simoncelli tirando a Dani Pedrosa, que se fracturó la clavícula

Con la llegada del mundial al mítico circuito de Le Mans se recuperaba el orden lógico de las carreras. Las 125 salían a pista con Nico Terol como referencia buscando su cuarta victoria consecutiva; pero hoy se ha encontrado con un Maverick Viñales estelar, que se ha convertido en el ganador español más joven de la historia, superando a Jorge Lorenzo; y tercero de todos los tiempos, tras Marco Melandri y Scott Redding.

Nada más darse el banderazo de salida Nico empezó a tirar y sólo Maverick pudo seguirle, dejando la prueba en un mano a mano desde los primeros compases. Se fueron dejando pasar el uno al otro durante toda la carrera; y el mayor ritmo de carrera cuando Nico tiraba hacía pensar que el valenciano tenía algo guardado para festejar el centenar de carreras en el mundial con una nueva victoria. Pero Maverick aguantó el tirón final y aprovechó un pequeño error de Terol en la última doble curva para sobrepasarle casi sobre la misma línea y conseguir la primera victoria de su vida en la cuarta carrera en la que toma parte.

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