Victorias para Viñales, Márquez y Stoner en Le Mans

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La imagen del Gran Premio: Marco Simoncelli tirando a Dani Pedrosa, que se fracturó la clavícula

Con la llegada del mundial al mítico circuito de Le Mans se recuperaba el orden lógico de las carreras. Las 125 salían a pista con Nico Terol como referencia buscando su cuarta victoria consecutiva; pero hoy se ha encontrado con un Maverick Viñales estelar, que se ha convertido en el ganador español más joven de la historia, superando a Jorge Lorenzo; y tercero de todos los tiempos, tras Marco Melandri y Scott Redding.

Nada más darse el banderazo de salida Nico empezó a tirar y sólo Maverick pudo seguirle, dejando la prueba en un mano a mano desde los primeros compases. Se fueron dejando pasar el uno al otro durante toda la carrera; y el mayor ritmo de carrera cuando Nico tiraba hacía pensar que el valenciano tenía algo guardado para festejar el centenar de carreras en el mundial con una nueva victoria. Pero Maverick aguantó el tirón final y aprovechó un pequeño error de Terol en la última doble curva para sobrepasarle casi sobre la misma línea y conseguir la primera victoria de su vida en la cuarta carrera en la que toma parte.

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Bradl aguanta, Pedrosa sorprende y Terol arrasa

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Tras un mes sin motociclismo, el mundial llegaba a Portugal en el Gran Premio de Estoril, y lo hacía con un cambio en el orden de las carreras, motivado por la diferencia horaria del país luso. Abría la jornada Moto2, donde por fin cayó el primer podio de la temporada para los nuestros, con el segundo puesto de Julito Simón, que no pudo con Stefan Bradl en línea de meta.

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Ocho años sin Daijiro Kato

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Aquel trágico 6 de Abril

Parece mentira, pero han pasado ya ocho años desde que nos dejó Daijiro Kato tras su accidente en Suzuka del 6 de Abril de 2003, en una de las recientes fechas negras del campeonato mundial de motociclismo. Tras un brutal impacto contra un muro a más de 200 km/h; pasó dos semanas en coma irreversible, en estado tetrapléjico y con respiración asistida hasta que finalmente acabó falleciendo de paro cardíaco la madrugada del día 20. El mundial quedó conmocionado por la trágica noticia, que dejaba a la categoría de MotoGP huérfana de uno de sus principales animadores, que además había iniciado la temporada postulándose como la única alternativa viable a la hegemonía Rossi. Y por más que Sete Gibernau recogiese la moto y el testigo del japonés, la pérdida del mítico 74 dejó la lucha por el mundial de 2003 en algo totalmente secundario.

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